Marc Keller, wir stellen uns vor, dass dieser 2. Mai 2023 ein sehr wichtiger Tag für Sie ist…
Besonders wichtig für den Verein und sein gesamtes Ökosystem, ob Gemeinden, Partner, Fans, alle Elsässer… Die Ankündigung des Beginns der Umstrukturierungs- und Erweiterungsarbeiten von La Meinau ist aus zwei Gründen ein symbolischer Moment. . Erstens, weil das Team, das an dem Projekt gearbeitet hat, wieder vereint ist und ich den lokalen Behörden noch einmal für ihre Unterstützung danken möchte; sondern auch, weil wir es hier, in La Meinau, in diesem symbolträchtigen Stadion ankündigen.
Sie sind es gewohnt zu sagen, dass die Meinau ein bisschen wie „die andere Kathedrale von Straßburg“ ist…
Ja, hier schlägt das Herz des Elsass, auch ein Teil seines Erbes. Es gibt 25.000 Unterstützer, die sich alle zwei Wochen treffen, um die Begeisterung mit Familie oder Freunden zu teilen. Das Spiel gegen Lyon am vergangenen Freitag war zum 24. Mal in Folge ausverkauft! Und ohne Covid wäre die Serie zweifellos noch beeindruckender. La Meinau ist auch ein Treffpunkt, ein verbindender Ort, vor und nach dem Spiel, mit viel Geselligkeit. Es ist eine der besten Atmosphären in Frankreich, dreimaliger Gewinner der französischen Tribünenmeisterschaft (2017 in der Ligue 2, 2019 und 2020 in der Ligue 1), seine „blaue Wand“, seine Familientribüne, ein zusätzliches jüngstes Publikum und vor allem das am weiblichsten mit mehr als einem Viertel der Frauen.
Aber es ist auch ein Stadion, das in die Jahre gekommen ist.
Tatsächlich. Es wurde seit 1984 nicht mehr renoviert. Straßburg war bei der Weltmeisterschaft 1998 und der EM 2016 nicht dabei, Racing hat bei den Stadioneinnahmen ein Plateau erreicht … Seit Jahren investieren der Verein und die örtlichen Behörden in den Versuch, die Ausrüstung auf dem neuesten Stand zu halten, aber das war nicht mehr machbar. Derzeit spielen wir auch mit einer Ausnahmeregelung. Im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit der Ligue 1 sind wir in Bezug auf die Infrastruktur zurückgefallen, sei es auf der Ebene des Stadions, aber auch auf der Ebene der Akademie und des Leistungszentrums der Profis.
Es war dringend notwendig zu handeln?
Bei CFA und National hatten wir bereits Rekordbesucherzahlen. Diese Situation veranlasste uns, gleich nach unserer Rückkehr in die Ligue 2, eine Reflexion über das Stadion einzuleiten. Sehr schnell schlossen sich uns die Gemeinden an, denn sie waren sich bewusst, dass wir zusammenarbeiten und etwas unternehmen mussten. Es war der Beginn des Prozesses. Ende 2016 haben wir mit der Machbarkeitsstudie begonnen, und im Frühjahr 2019 wurden die Hauptausrichtungen des Projekts dem Rat der Eurometropole, dem Eigentümer der Ausrüstung, vorgelegt. Anschließend gab das aus den vier Gemeinden und dem Club bestehende Team eine gemeinsame Pressekonferenz, in der der Start des Projekts bekannt gegeben wurde, und es fand die erste öffentliche Konsultationssitzung statt, um alle mit ins Boot zu holen.
Zu Beginn des Jahres 2021 war die Auswahl des Projektmanagementteams, das von der Firma Populous auf der Grundlage lokaler Kompetenzen geleitet wurde, ein wichtiger Moment, da sie einstimmig erfolgte und daher heute, im Mai 2023, die Auswahl der Unternehmen erfolgte, für die gearbeitet werden soll drei Jahreszeiten. Die Auslieferung ist für August 2026, dem 120. Jubiläum von Racing, geplant.
Was war Ihre Vision für das Projekt?
Wir wollten das Stadion von morgen mit der Atmosphäre von heute. Wir sind Hand in Hand mit den lokalen Behörden vorangekommen, angetrieben von einem gemeinsamen Ziel: dem eines Projekts, das sowohl nützlich als auch realistisch ist. Zunächst ein nützliches Projekt. Nützlich für den RCSA, um sein Wirtschaftsmodell aufrechtzuerhalten, ihm zu ermöglichen, auf nationaler und internationaler Ebene ehrgeiziger zu sein und seine Einnahmen zu verbessern, um angesichts der sehr harten Konkurrenz wettbewerbsfähiger zu sein. Auch für Fans nützlich, da das Fan-Erlebnis durch bessere Zugänglichkeitsbedingungen, besseren Komfort, bessere Dienstleistungen und einen optimierten Hospitality-Bereich erheblich verbessert wird und gleichzeitig der Kultur und der einzigartigen Atmosphäre von La Meinau treu bleibt, die die Identität und Werte eines warmen Ortes widerspiegelt Familienclub. Nützlich natürlich für das Territorium. Wie ich oft sage, ist der RCSA ein wichtiger Akteur in der Region, ein Motor der wirtschaftlichen Dynamik, ein Träger von Attraktivität und Bekanntheit und ein Schöpfer sozialer Bindungen. Es wurde auch die Entscheidung getroffen, in La Meinau zu bleiben und weiterhin voll zum Leben des Viertels und seiner Entwicklung beizutragen. Endlich nützlich für die Zukunft. Denn das neue Meinau ist ein umweltbewusstes und nachhaltiges Projekt, das darauf abzielt, seine Auswirkungen auf die Umwelt zu begrenzen.
Nützlich, aber auch realistisch also.
Ja, weil es mitkonstruiert ist und allen Bedürfnissen und Herausforderungen gerecht wird. Das sind mehr als sechs Jahre gemeinsamer Arbeit. Von Anfang an wollten wir dieses Projekt gemeinsam mit gewählten Amtsträgern, Unterstützern, Partnern und auch Anwohnern aufbauen, mit denen wir zahlreiche öffentliche Treffen abgehalten haben, um sicherzustellen, dass es für alle von Nutzen ist. Es ist ein sehr gutes Beispiel für die Hervorhebung des allgemeinen Interesses eines Gebiets. Racing vereint und verbindet! Selbst politische Veränderungen stellten das Projekt nicht in Frage.
War die Entscheidung, im La Meinau zu übernachten, die vernünftigste?
Dies war die wichtigste Schlussfolgerung der Machbarkeitsstudie. Erstens, weil dieser Ort ein fester Bestandteil der Vereinsgeschichte ist und die Anhänger Meinau sehr verbunden sind. Es wird auch keine Namensnennung geben. Es gab auch finanzielle Gründe: Der Bau eines neuen Stadions hätte das Doppelte gekostet. Schließlich gab es einen ausgeprägten Willen auf der Ebene der Umwelt und der Verantwortung für die Umwelt. Racing, ein bürgerschaftlicher und engagierter Verein, wird zur Entwicklung des Stadtteils, aber auch der sanften Mobilität beitragen, indem er seine Anhänger dazu ermutigt, die Straßenbahn, das REME oder das Fahrrad zu nutzen, wofür wir 3.000 Parkplätze planen. Von den ersten Überlegungen an stellten wir uns ein „tugendhaftes“, umweltbewusstes und nachhaltiges Stadion vor, mit dem Ziel, die Auswirkungen auf die Umwelt zu begrenzen.
Wird die Kapazität des Stadions durch die Arbeiten beeinträchtigt?
Die zeitliche Abfolge der Arbeiten ist so geplant, dass die Kapazität während der verschiedenen Phasen der Baustelle niemals unter 19.000 Plätze sinken wird. Die endgültige Kapazität wird 32.000 Plätze betragen. Unser Stadion bleibt in seinem historischen Viertel und wird in seiner Größe an unsere Art, Fußball zu erleben, und an die Bedürfnisse unserer Fans angepasst.
Was werden seine starken Kennzeichen sein?
Erstens eine in Frankreich einzigartige Fanzone, die für alle zugänglich ist, da sie unter der Woche für die Nachbarschaft geöffnet ist, an Spielabenden gesichert ist und dank eines großen Vorplatzes mit Bühne und Bühne für die Übertragung großer Sportveranstaltungen geeignet ist einer riesigen Leinwand. Aber auch ein geschützter Durchgang, der es allen Zuschauern ermöglicht, sich im Stadion zu bewegen und so Geselligkeit und Austausch zu fördern. Schließlich wird die Entscheidung, alle Hospitality-Bereiche auf einer Tribüne zusammenzufassen, den wirtschaftlichen und politischen Austausch fördern und die Nutzung des Bereichs auch außerhalb der Spiele ermöglichen . Selbstverständlich wird das Stadion internationalen Standards genügen und für die Austragung internationaler Großveranstaltungen geeignet sein .
Diesmal ist es soweit: Das Projekt wird Wirklichkeit…
Seit 1984 wurden viele Renovierungs- oder Bauprojekte erwähnt, die jedoch aus verschiedenen Gründen nicht zustande kamen. Dieses Mal wird das Projekt Wirklichkeit. Wir haben getan, was wir gesagt haben, wir haben trotz der Gefahren immer daran geglaubt. Heute nimmt die Zukunft Gestalt an: Nächsten Monat beginnen die Arbeiten und in drei Jahren werden der Verein, die Stadt und das Territorium von einer großartigen modernen Ausstattung profitieren.
